Ultima revisión 17-12-2020
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El proyecto fue adjudicado a la compañía Claro Vicuña Valenzuela y comenzará sus obras el próximo lunes 4 de febrero. Dentro de las primeras acciones se considera realizar una serie de mediciones destinadas a precisar en detalle el método de desarme de la estructura del puente. Luego se proseguirá con la construcción de las plataformas en el lecho del río, las que permitirán efectuar el retiro de las estructuras que colapsaron. Tras ello, se procederá a desmontar la superestructura amarilla y posteriormente se demolerá la pieza de hormigón dañada para construir otras tres en su reemplazo, las cuales deberían estar listas a fines de este año o principios del próximo. Los trabajos de la iniciativa deberían estar listos durante el primer trimestre del 2020.

09-10-2018.
La Empresa de Ferrocarriles del Estado (EFE) informó que el proyecto se encuentra en la última etapa del proceso de licitación para ejecutar sus obras, las cuales podrían comenzar en el mes de diciembre de 2018. La construcción de la iniciativa tomará un plazo de trece meses en total. En otro aspecto, el pasado 3 de octubre se efectuó la ceremonia de apertura de ofertas por la licitación de Servicio de Inspección Técnica de Obras de la iniciativa, que debe quedar confirmado durante este mes.

16-08-2018.
La Empresa de Ferrocarriles del Estado (EFE) inició un proceso de licitación para adjudicar el Servicio de Inspección Técnica de Obras del proyecto. Las bases tienen un valor de $200.000 + IVA y pueden ser adquiridas a partir de hoy jueves 16 de agosto hasta el 22 de agosto en la Oficina de Contabilidad de la compañía, ubicada en Morandé Nº 115, Planta Baja, Santiago, entre las 9 y 12 horas del día. El cronograma establece que se efectuará una charla informativa el día 24 de agosto, mientras que la recepción de consultas se extenderá hasta cuatro días después, el 27 de agosto. La recepción de ofertas se realizará el día 10 de septiembre y la apertura de ofertas económicas el próximo 3 de octubre, con el objeto de que el adjudicado quede definido durante ese mismo mes. Más detalle en ítem Licitaciones de la ficha.

28-06-2018.
La Empresa de Frerrocarriles del Estado (EFE) confirmó ayer importantes cambios en relación al desarrollo del proyecto, justo el mismo día en que la infraestructura existente sufrió daños por la crecida del río Cautín. La idea original era botar el antiguo viaducto y edificar uno nuevo, pero ante la sentida petición de la comunidad local, la compañía determinó rehabilitar el puente conservando el diseño original de la estructura superior, aunque reemplazando por completo los pilares y las bases que fueron construidas en el año 1895. Las obras se realizarán en dos etapas. La primera licitación -que actualmente se encuentra suspendida- contempla el trabajo necesario para desarmar y construir la base que soporta al puente, mientras que en forma paralela se abrirá un segundo proceso de licitación para reparar y montar la estructura superior original. Los daños sufridos por el puente afectarían el monto de inversión de la iniciativa que ahora aumentaría su costo en un 20%, aunque de todas maneras se efectuarán análisis para confirmar el dato exacto.

14-05-2018.
El proyecto se encuentra en proceso de licitar sus obras y las bases pueden ser adquiridas hasta este viernes 18 de mayo. El cronograma establece que la recepción de ofertas se realizará el día 6 de julio, mientras que el adjudicado debe quedar confirmado en agosto. El objetivo es que la construcción parta durante el tercer trimestre.

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El proyecto consiste en la construcción de un nuevo puente ferroviario sobre el río Cautín, con el objetivo de reemplazar al existente que data del año 1894. La nueva obra contempla la implementación de 14 nuevas cepas, además de un sistema de superestructura diseñado en vigas de hormigón postensado con la capacidad suficiente para el restablecimiento del tránsito de ferrocarriles hacia el sur de Temuco a través de un tren de diseño tipo C.

1. Infraestructura:
Demolición estribos y sur.
Demolición cepas existentes C
7, C
8.
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Sistema de comunicación.
Vigas postensadas
Catenaria.
Sistema señalizado eléctrico.
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Agua potable.
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